Tesla於上週公佈的業績，首季收入按年增長50%至11億美元，超出分析員預測的10.4億美元；每股虧損36美仙，也少於市場預期的50美 仙。引起筆者的好奇心的是，一間仍未賺錢的公司，現在也只是較預期蝕少了，大家都在憧憬未來，股價已達200幾美元，而業績公佈後分析員最牛睇500美 元，最熊睇90美元，分歧很大。
中價版Model 3的確幾吸引，價錢35,000美元，已有400,000部預訂，總裁Elon Musk把原本預計2020年完成出產500,000部，提前至2018年，有分析質疑可否，股價隨即下跌3.4%，亦有分析指出Tesla現時的銷售淨利率為-24.61%，反影資金狀況在出血。
銷售淨利率是計算公司銷售扣除固定和變動成本之後能淨袋幾多，公式為淨收入/總收入，有時當收入增加的同時，開支亦隨之大增，顯示產品有加價壓力以 抵消不斷增加的成本，這與另一些分析指提早增加產量令Tesla帶來資金壓力不謀而合，有可能要在市場再集資。雖然科技帶來的利潤應該是以複式上升，但隨 著其他知名車廠也生產電動車，Tesla面對的競爭壓力大增，營收狀況可能未必如預期中好。
不過，筆者看過Tesla Model 3的銷售冊子，不諱言Tesla的外型吸引，加速率只需6秒內已達時速100公里，法拉利為3秒幾，平時一般汽車為10秒，加速率算可媲美法拉利，但車身重量達2000kg，較一般汽車的重量1500kg，明顯重好多，原因可能是底部排滿鋰電池，筆者的質疑是究竟這種電動車模式能否維持？無論如何，筆者還是等一下再諗會否買，車或股票都等下先！
題外話，Tesla重量達兩噸，而且中心點很低，四平八穩，五星級安全不在話下，但如果跟一般汽車相撞，尤其那些Kia仔，分分鐘被壓成一堆鐵，所以在路上最好不要跟Tesla爭！
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