之前講了筆者對明日大嶼計劃的一些質疑，出文之後，一些讀者，不只一兩個，都認為這人工島計劃最終是「起唔島」。不過，如果你從它地理位置，以致它與港珠澳大橋的連貫性，不難發現它的必然地位。
「明日大嶼」計劃涵蓋中部水域交椅洲和喜靈洲附近，以及在大嶼山北岸和屯門沿海地帶，包括內河碼頭區和龍鼓灘等多個發展區，興建1700公頃人工島。
讓我們看看「明日大嶼」和港珠澳大橋連貫起來的地圖：
林鄭月娥所說「明日大嶼」將會成為繼中環、九龍東後，香港第三個核心商業區，可信度是100%！有沒有人工島都好，我認為中環的核心商業區都會是移向靠近大灣區發展的。
一直都想評論「明日大嶼」，今天抽點時間講。
特首林鄭月娥在今年十月公佈的施政報告中建議在香港島和大嶼山中間的水域大幅填海建造多個總面積約1,700公頃的人工島，耗資約5000億港元（約638億美元），得來的土地可興建數十萬個住宅單位。社會上的反對意見是計劃將耗盡香港的財政儲備、破壞香港的海洋生態、地球暖化會導致人工島陸沉，反對的論點很膚淺，很多人看在眼裏，卻未曾出聲，原因是，像我這樣的人，有些很忙，有些並不完全反對，但又不大認同，主要是心裏有很多疑問、心結未解開。
那些心結是什麼？只要我們平日舉目一望，不難發現，自97之後十幾年，很多填海得來的地，若不是建成豪宅，便是大塊大塊土地的浪費空間。
首先是數碼港，填海得來的土地，興建的是沒幾多香港人買得起、住得起的豪宅。有幾多人會去數碼港商場行、購物或娛樂？去過數碼港商場的人都知，只有少量食店，都是那裡的寫字樓員工食用多，以我所知，有些公司提供接駁車送員工到香港仔吃午飯，可能因為太少選擇。
看看啟德郵輪碼頭，很大塊地，中間有條大水渠，唔知用來做什麼，過萬呎的公共空間，但由地鐵站行過去很遠，不太多人享用這公共空間，而郵輪碼頭商場，慘淡到連店鋪都想執，但後面的土瓜灣，人們住劏房，住二、三百呎樓，樓價五六百萬。
再讓我們看看中環繞道，也是填海得來的土地，很寛大的馬路，很多公共空間，在中環/金鐘黃金地段有個很大的摩天輪，平時沒幾多人去，中環一邊很迫，另一邊好多地方無人行。咦？又話無地？
我相信我的觀點已經很清楚，政府一邊話無地，但填海得來的土地，不是浪費，就是建成豪宅、甲級寫字樓。那麼，我們怎樣能夠擔保，明日大嶼在建成之後，會否又是大量興建成甲級寫字樓和豪宅？到時，建成的樓又是否賣給香港人，定還是給內地公司買來租給自己員工的剛性需求，又或者，到時我們是否仍然要住得很細？樓價是否仍然好貴？香港人仍然買不起樓？嘩，明日的CBD喎！中環CBD向西移喎！仲唔發死？（地産商）！
如果政府能夠代入市民角度看事情，市民要的是一些保證，而非虛有願景，我認為立法以作保證是最好，例如立法規定居住面積、對內地資金買樓規管（內地都有限購令吧！加拿大、澳洲都有！）、規管公司炒樓等等，都是實際行動保證明日大嶼是為解決房屋問題而做！
