法例如何謀殺創新產業（2）

上篇文章提到，在單車徑上（我強調是單車徑，而不是行人路或馬路上）踩電動滑板車，被控五項罪名，而電動手推車、電動單車、Segway、電動hoverboard 、電動scooter 在香港都完全絕跡，原因是法例規定駕駛電動的「車」，不論是電動滑板車、還是Segway 、抑或是電動單車或電動手推車，所有用摩打推動的車，都被列為交通工具，在公共地方行駛，駕駛者需要駕駛車牌，但是，沒有人會因為踩電動滑板車而考車牌的。有讀者反駁說如果任意畀佢地行，好多人邊用邊玩電話, 係行人路上時速40以上，而對路上其他使用者、小朋友或者老人家，做成危險！

首先，我是不會話「叫你拖實啲小朋友」來避開電動滑板車、Segway 之類，而事實上，Segway、或電動滑板車是行不到時速40公里，因為這樣的速度，踩的人會自己跌死多過車死其他行人。事實上，單車也可以達到時速40公里，也可以撞死人，即使真如佢講，電動滑板車可以行到時速40公里，法例的規定可以限制這類電動玩意的車速，而不是以考車牌來變相禁止所有電動玩意。如是者，例如你買架波子跑車的同時，順便買一部放在旁邊的波子電池車仔給四歲兒子玩，理論上，他在公園駕駛這部波子電池車都屬於無牌駕駛，如果沒有戴頭盔，也可以告他五項罪名，「C靚仔！無牌駕駛波子！」再可以向你作為父親控告一條疏忽照顧罪，因為你讓他無牌駕駛波子，是否很可笑？雖然有法例規定，但差人當然是不會控告小朋友在公園玩電池車，因為它的車速很慢！

這是法律過時的問題，法律只需要對電動滑板車、Segway 之類玩意限制車速，並且對電動滑板車、Segway之類的東西，列明規格便可！這些電動東西，雖然不是什麼高科技，但也是一些技術，電池、零部件都可衍生出很多產業鏈和硏發產業，完全禁止便不會有電動車產業鏈和生態圈了。

在新加坡踩Segway

在東京街上見到精美的電動單車

我記得很多年前，香港曾經自家硏發了一部電動車，但由於一直不可在香港測試，只可在學校內測試，但是，不能在路面測試，便無法測試速度，如何可以發展下去？那品牌電動車最終被法國收購了公司，從此也不再有香港電動車。很奇怪，自家硏發的容不下，但就給予優惠買Tesla，而事實上，Tesla一開始也不是現在的那麼棒，發展總有初期的問題，用家也必須容忍初期的缺點，產品才會慢慢改善，如果一開始已經受很多法律限制，産品便無法發展過來。（未完）