明日大嶼的必然地位

之前講了筆者對明日大嶼計劃的一些質疑，出文之後，一些讀者，不只一兩個，都認為這人工島計劃最終是「起唔島」。不過，如果你從它地理位置，以致它與港珠澳大橋的連貫性，不難發現它的必然地位。

「明日大嶼」計劃涵蓋中部水域交椅洲和喜靈洲附近，以及在大嶼山北岸和屯門沿海地帶，包括內河碼頭區和龍鼓灘等多個發展區，興建1700公頃人工島。

讓我們看看「明日大嶼」和港珠澳大橋連貫起來的地圖：

圖中橙色嗰粒是我加的，約是「明日大嶼」的位置，如果沒有「明日大嶼」的人工島，就會正如皮老闆兄所講，港珠澳大橋只方便住在新界西的人使用，與及由太子站以至長沙灣美孚荔枝角的九龍人，都是港珠澳快過坐船（皮老闆 blog) ，住在港島的人仍然是坐船快過用港珠澳，即是説，港島便會真的變成「港獨」，孤獨的獨，孤島一個，無法連接大灣區的發展。而深圳在這項發展未能受惠或是輸家，日後可能要以一日過境簽證，通過香港連接大灣區。所以，我認為這項發展，應該是由中央拍板。

林鄭月娥所說「明日大嶼」將會成為繼中環、九龍東後，香港第三個核心商業區，可信度是100%！有沒有人工島都好，我認為中環的核心商業區都會是移向靠近大灣區發展的。