政府係咪好手緊系列（一）中環電子道路收費

昨日運房局向中西區區議會提交文件，指中區塞車嚴重，其中特別指出皇后大道中部分路段在中午繁忙時段，行車速度約每小時6公里，跟成人步速差不多。

建議收費道路函蓋範圍包括干諾道中、德輔道中、皇后大道中、離開林士街後往東行車輛，以及往西行車輛離開美利道或花園道後駛入中環；半山車輛離開荷李活道或下亞厘畢道後往中區方向。

中環塞車最大的問題不應完全歸咎於流量多，而是太多「腦細」車亂停車等侯及搵食貨落貨問題嚴重，讓我這個中環人帶你們看看導致中環嚴重塞車的樽頸位在哪兒！

皇后大道中嚴重塞車，人行仲快，第一個問題是新世界大廈門前是「腦細」落車地點，每隔幾分鐘就有車停在那兒落客，明明置地廣場文華洒店有上落客避車處，但「腦細」們仍然喜歡在新世界門口落車。

然後，去到雲咸街前的紅綠燈，有時幾次𨍭燈都不能向前行，原因是周大福對開泊了兩行車，行車道上放了很多蒸餾水霸位，私家車泊在旁，後面都泊了兩行車，兩線行車變成只得一條線！

這樣的double parking在連卡佛大廈以至中環中心也是一樣！不用相照了！

由中西區落中環，來到己連拿利聖保羅堂之前，又是double parking 甚至泊了三行等老細的車，三線行車變一線行車，下亞厘畢藝穗會前又是停車等老細地點，兩線行車變單線行車。

落到雲咸街近皇后大道中一段又是雙線停車導致道路嚴重收窄。

遮打道歷山大廈對開泊了兩行車，三線變單線行車：

遮打道舊立法會對開亦是：

雪廠街嘉軒廣場：

雪廠街卡地亞店對開，兩線行車，但一邊停了老細車另一邊泊了落貨車，要zigzag 行車！，

和記大廈對開放工時間泊了兩行車，雙層巴士唔知點解無站都要經過這條路，一架巴士行了兩條線： 

大巴士還要經過香港會所，出干諾道中，香港會所對面避車處泊了兩行車，村巴在這裏上落客，貨車落貨，大巴士730經這條街出去干諾道中，但730經和記大廈和香港會所都沒有站的！

有沒有電子道路收費，老細車還是會繼續停車等候，如果警察趕他們走，他們不斷在街上兜圈，引致更多流量，他們俾了月薪司機，也不會付費泊停車場，而且區內車位嚴重不足，拆了美利道停車場，區內只有長江中心、大會堂和萬宜。

最常入中環的人只有四類人：老細、區內打工仔、住在中西區的人、搵食車，塞車歸咎流量，卻不選擇解決亂停車等侯問題，對於老細而言，電子道路收費只是當加了稅，老細只會照俾錢，而區內居民去上環便迫晒去羅便臣道和堅道，而羅便臣道和堅道道路狹窄，平時已經勁塞車。

自灣仔繞道及中環隧道出口往林士街天橋西行的接駁道路通車後，花園道、金鐘道、下亞厘畢道、上亞厘畢道、皇后大道中、干諾道中，每晚放工時間都嚴重塞車，暫未知為何，若繼續如此，想拒絕都難，以往有交通警在金鐘道管理交通，最近也不見了，似乎政府事在必行。有否注意到近期政府增加這樣那樣收費，可能好手緊都唔定，下篇再談。