港人富貴嗎？

國泰昨天發出盈警，指上半年(2011牟9月至2012年3月31日)業績令人失望，值得我們關注的是除了油價持續高企影响盈利外，貨運業務持續不佳，但更令人担心的是經濟客艙收益率受壓，頭等及商務客艙收益率亦見收縮。

之前亦曾經在「細看通脹」一文指出，從食肆收益看出外出用膳的價格在2011年上升，但市民外出用膳量卻是收縮的。

以上兩項情況可見，香港人正在節衣縮食。香港人很直接的，股市好，酒樓食市便很旺，出外旅遊亦見梳爽，但自從去年下半年開始，股市有幾好？大家有目共睹。這邊廂股市慘淡，港人淡淡定，等淨錢；那邊廂差餉物業估價處最新報告估計第二季樓價指數183.3, 直迫2011年6月高位185.8，更預計第三季樓價指數將升至190.8，真可謂勁！

兩組數據形成强烈對比，港人究竟富貴不富貴？


轉載:  國泰「盈警」 重推無薪假節流
【經濟日報專訊】受累經營困難及油價高企，國泰航空（00293）發表如同盈利警告的業務聲明，直言上半年財務業績會令人失望，並提出一系列節省成本措施，包括向機艙服務員提供自願無薪假期、停止招聘非空勤人員等。

國泰行政總裁（CEO）史樂山（John Slosar）表示，現時無意裁員，但他不排除未來有關可能。

上半年績差 「不排除裁員可能」

史樂山指，今年國際油價攀升至接近每桶140美元，對業務構成很大壓力，該行維持對冲，仍難以抵銷油價急速增長。常務總裁朱國樑補充，對冲工具只能抵銷約兩成油價增幅。
國泰收市後發表聲明表示，油價持續高企，貨運業務雖在3月份短暫改善，但沒有持續復甦的迹象，而經濟客艙收益率則繼續面對壓力，頭等及商務客艙收益率亦略為偏軟，故公司盡可能削減成本，包括減低可運載量。國泰坦言，今年上半年的財務業績預期令人失望。

野村估首季蝕9千萬 全年仍賺

史樂山昨拒絕透露首季業績，而券商野村發表報告指，國航（00753）持國泰股權，按國航的首季業績推斷，國泰首季蝕9,000萬元。

野村相信，國泰今年仍能錄得純利，主要是國泰傳統以來上半年表現較弱，下半年會錄得較高盈利，又指國泰推出的節流措施可確保下半年盈利能力，維持評級「買入」，目標價23.2元。
巴克萊則指，國泰減少成本的措施並不足夠，加上國泰在航班需求減弱時仍會接收新飛機，只會令航機用量減少，亦憂慮出售舊飛機的價格或會引致撇帳，評級「減持」，目標價15.72元。國泰股價昨收報13.36元，微升0.45%。

貨運疲 載客收益率遜08年

國泰在2008年金融海嘯時，燃油開支高企拖累全年虧損達87億元。被問及現時情況是否與08年相似，史樂山表示，目前與當時燃料價格同樣高企，但現時載客收益率及貨運均不及08年。他指，業務受正常經濟周期影響，但相信目前劣境不會永遠持續，該公司已進行短期措施應對。
客運方面，集團今年整體的可載客量增幅，將由目標7%下調至3.2%，國泰航空本身的可載客量增長目標由7%降至2%，往來北美及歐洲的長途機將減少，5月份已取消部分來往台北、上海和日本的班次，有關安排在6月繼續執行。

史樂山強調，無計劃要取消或延遲飛機定單，將按原定計劃接收15架新飛機，其中6架已投入運作。集團並加快波音747-400型飛機的退役計劃，2014年初將會大幅減少至12架。