事實上，人民幣透過香港人民幣離岸中心，發展人民幣國際化，從而逐漸發展成為在港「先行先試」自由兌換，是很自然的事，「港元邊緣化」只是附屬發展，但發展歷程中，是有很多困難和風險，這包括香港人能否多使用人民幣？如何監察外資利用香港市場熱炒人民幣？如何監控香港人民幣市場？這都需要經濟、政治改變來配合，作者說過這些改變已經在進行中，是什麼改變？今天首先拆解香港經濟如何改變來配合這些發展。
8月26日，在深圳經濟特區成立30周年前夕，國務院正式批覆深圳市<前海深港現代服務業合作區總體發展規劃>，與此同時，深圳市草擬了<建設前海深港現代服務業合作區成為我國重要離岸金融中心的專項研究報告>。
這項規劃和報告其實對香港發展影響深遠，卻被人忽略和很少人討論。簡單而言，國家是撥出深圳的一個地方叫「前海」，於末來10年內(2010至2020年)，深圳和香港共同開發、發展離岸金融中心和高端產業聚集區。
前海將銳意發展成為「珠三角的曼克頓」，未來市場覆蓋5000萬人口，以至逾4億人口的泛珠三角地區。報告提出深圳前海可建設離岸金融中心，與香港及全球金融市場接軌，資金流動完全自由，但發展和管理模式類似金融保稅區，即該區域雖在中國境內，但採用境外方法管理，央行可在前海設立分支機構，對其實施「保稅區」式管理模式，並設立一個專有結算中心帳戶，前海所有的結算均封閉進行，以此控制跨境資金流動，規避人民幣自由兌換風險。未來深港將在前海進行人民幣國際化和資本項目開放試點。(全文可在香港經濟日報的投資理財周刋26.9.2010找到)
如此類推，香港將不會獨享發展人民幣離岸中心，而香港的金融中心可能透過10年慢慢與深圳前海離岸金融中心融合，共同發展人民幣業務和人民幣國際化，繼而共同成為人民幣自由兌換試點。在地理上，前海位於粵港澳「1小時生活圈」的核心，日後可於10分鐘內抵達深港兩地機場，半小時內抵達香港中環，對兩地經濟共融發展佔盡地理上的優勢。
有人會問為何香港要跟前海融合？以下兩點是我們必須考慮的：
(一)要人民幣在香港普遍流通以至自由兌換，香港人必須是用家，但港人慣常在港使用港元(即使港元貶值)，為何要轉用人民幣？因此香港必須與國內一個地方建立緊密經濟聯繫，與深圳前海共同發展金融中心便成為港人使用人民幣的誘因。
(二)香港發展人民幣離岸中心及自由兌換，是有其風險，中央必然親自監控，絕不容許炒家將人民幣炒至翻天覆地，中央不能插手香港經濟事務，這是得到「基本法」保障的，但將人民幣離岸中心和人民幣國際化以至資本項目開放試點擴展至深圳前海，中央便可管理和監控跨境資金，從而減低自由兌換風險。
那麽香港的基建有否為這發展作出準備？港深西部快速軌道與穗莞深城際鐵路連接便是答案，洪水橋新發展區擬建西鐵車站，並成為過境口岸，港深西部快速軌道也會擬建前海站和深圳機場站，由香港機場經前海至深圳機場只需23分鐘，洪水橋至前海站只需15分鐘，洪水橋站至深圳機場站只需24分鐘。
除了金融中心可與前海融合，香港地產也將會有重大影響。首先前海提供15平方公里的面積讓香港擴展，而洪水橋新發展區加上原本預留作擴展土地共700公頃。屆時，香港邊境將會擴大，香港將會不差地！
雖然這樣的發展是順理成章，但很多人會覺得危言聳聽，因此中國和香港政府在現階段都不會承認這樣的發展。但想深一層：在97前，香港的經濟規劃只限於香港，可以說是發展前景有限，限制就是香港這麽一個小地方。現在及未來，香港將是國家級的經濟規劃內，這是香港從來沒有的身份和地位，其實不是一件壞事！試想想，香港這麽一個細小地方，獨自發展會有將來嗎？
有關經濟部署來配合香港貨幣改革，我己經全部講完。下一集，我將會交代香港和深圳如何在政制上改革來配合這方面的發展，敬請留意！Chao！
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