投票系統的研究和Volitium 的白皮書工作了差不多一年，Volitium 本身亦經歷了很多波折和變化，去年的社會事件和Covid pandemic 令我不斷反思，我們身處這個大時代，如何可以為世界和社會做得更多？怎樣的改變才能令世界變得更好？因此白皮書改了又改，經歷不同時段，有了不同的看法，最終敲定更適合新形勢的發展模式，技術方面亦會有一些突破，令運作效益最大化。白皮書將在11月1日發佈，現時讓大家率先看宣傳影片，影片下面列出的網站volitium.io還未正式運作，但也將會在11月1日連同白皮書一同發佈，到時再在此通知大家！敬請密切留意！有問題請在下面留言，或給我一點鼓勵，近來這個blog很靜，多點給力，讓我知道這條難行的路不是一個人！
2020年10月29日星期四
2020年10月13日星期二
停滯的年代
全球新冠疫情大流行導致經濟停頓，保護主義抬頭，日美政府研究如何引導企業回國生產，一方面振興經濟，另一方面減少依賴中國生產，作為制裁中國的舉措。
日本計劃撥出約22.45億美元，九成以上用作補償企業把中國生產線搬回國內。美國方面，白宮經濟顧問庫德洛建議美國政府負擔美企搬遷費用，並在稅務方面優惠廠房、設備、翻新等開支。
除此之外，近日美國對中國龍頭晶片製造商中芯國際實施晶片出口限制，另外相關半導體設備技術亦會實施出口限制，料對中國半導體領域造成重創。
此之前還有對中國進口實施關稅，額度約二千多億美元。另一方面，歐洲多國反美國科技巨企壟斷，硏實施數碼稅，然而最近的經合組織(OECD)會議就數碼稅的磋商未有成果，似乎事在必行。
以上列舉的是現時大國較勁形勢，看似是中國形勢大為不妙，然而真實情況是全球經濟和技術發展將會面臨大停滯！
製造業是低段經濟發展所經歷的階段，工業革命的年代，美英以製造業發展創造財富，掘出第一桶金，之後發展至金融革命，企業以發行股份，分散風險，擴展業務，一些大城市因此發展成金融中心，再演變成國際金融中心，成為跨國企業上市集資市場。這是一個國家經濟發展的路向，製造業是勞工密集的工業，大量生產降低成本，因此低勞工成本是必不可少，走回頭路去造製造業，亦即是揼石仔賺錢，雖然工人會有工作做，可減低失業率，但社會經濟發展將會如何，無需多講，人工方面如何，成本如何，是否可行是另一回事。如果轉用全部機器生產，那就不是降低失業率了，另外，那部機器又是否中國製造？零件全部美國生產嗎？
我們需要問的問題是為何企業將生產線搬去中國，為何世界經濟發展會走向分工合作的年代？將這一切逆轉，結果如何是可想而知。
美國限制晶片出口中國，意圖阻止半導體技術流入中國手中。然而根據2018年數據顯示，中國半導體市場規模為1547億美元，佔全球市場的33%，是全球最大半導體消費國家，限制半導體出口中國，亦等同要扣除半導體市場約30%。
無論是對中國實施晶片出口，抑或是對華為5G建設限制，以至實施數碼稅，都是對技術發展的一種障礙，科技的伸延是從舊的事物改良，例如火藥是中國發明，槍械不是，google 一吓汽車發明家，你會發現，平治雖然取得世界第一項汽車引擎專利及銷售第一部汽車，但發明家卻不是一個人或一個國家的功勞，而是持續的延伸發展：
1672年，比利時傳教士南懷仁在北京製造出蒸氣動力機械裝置，架設在馬車上的三輪蒸氣車。
1766年，英國發明家詹姆斯·瓦特改良蒸氣機。
1769年，法國工程師尼古拉·約瑟夫·居紐在巴黎文森森林公園製造一輛三輪蒸氣車。
1801年，法國化學家飛利浦·勒本（Philips Lebon）成功研發以煤氣和氫氣為燃料的二衝程發動機。
1876年，德國工程師尼古拉斯·奧托發明四衝程發動機。又叫奧托循環（Otto cycle）。
1885年，德國工程師卡爾·平治在曼海姆製造出汽油引擎裝置，架設在馬車上的三輪汽車，有0.85馬力汽油引擎。
1886年1月29日，卡爾·平治取得世界第一項汽車引擎專利。同年7月，世界第一部四輪汽車正式販售。
一件物件的發明是經過一段時間和不同物件延伸發展而來，例如智能電話也不是蘋果公司發明，IBM才是，智能電話是由PDA(personal digital assistant)和手提電話的結合延伸版本。
結論是，沒有單一企業或個人能夠完全發明一件東西，技術發展是透過長時間和不同國家接力參與，阻止這些進程，最終是技術和經濟發展停滯。
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