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2012年4月13日星期五

要知官性(一)

早兩日經濟日報石鏡泉在投資理財一篇文章「要知官性」,講的是內地銀行,筆者借一借題,但要說的是香港!
執石Sir口水尾: 「跟官要知官性」,意思是「要摸到主子脾性」。  
今時今日香港的經濟發展,偏重地產、金融,很大程度跟現任主子是公務員有關。亂博在回應一位讀者有關老曾利益輸送之事時,曾經這樣說: 對公務員來說,樓是主要財富來源,所以有意無意地或主觀願望都希望樓價只升不跌…….」,這不是一時意氣之說,而是從觀察一些公務員朋友所得的結論。由於公務員收入穩定,但又不會因工作表現較佳而收入大躍進,因此很多會入職不久便買樓自住和投資,升值了加按再買….再買收租,一層疊一層,財富就這樣建立起來,「樓」對他們很重要。97年時,我們亦見到不少公務員參與抄樓,或合組抄樓,最主要是他們收入穩定。
筆者在此部落亦曾多次質疑,樓價急升,為何老曾政府處理市民訊求總是慢吞吞?先不談老曾有否利益輸送,20094月至2010年,美國量化寬鬆,令整個亞洲游資過剩,樓價一年之內升百分三十至四十,市民投訴買樓難,老曾未有恢復定期拍賣土地,單靠地產商自行勾地,地產商卻遲遲不作行動,又或者出價不合政府心水,無法勾出,結果房屋供應無法及時增加,但政府還說勾地政策行之有效。而第一次出手的所謂逆周期措施「九招十二式」,亦只是一些規範售樓資料及示範單位準則而巳。問題是樓價上升的速度不尋常,而香港實施聯系匯率,不能以貨幣政策防範熱錢,政府行政措施變得尤其重要。然而,老曾政府卻翹首以望。直至2011年才恢復定期拍賣土地,但實質樓宇供應要等三、四年後。相比其他亞洲城市紛紛加息升值,以減低熱錢流入的衝擊,中國更推出非居民及二、三套房限購令,老曾政府更顯得無心無力。有些人說,這是因為公務員喜歡少做少錯,筆者卻認為這跟他們的特性有莫大關係。
看看申辦亞運一事,筆者在201010月的一篇文章曾經這樣說: 「炒家們、業主們,請大力支持申辦亞運!」筆者認為這是一項催谷地產發展的項目,政府一方面說「無地」建公屋、居屋、私人住宅,另一方面卻要興建佔地什多的大型亞運場管和運動員村,若說要增加遊客來港,每逢週末及內地假期,內地來港遊客例必迫爆主要購物區,每年來港遊客四千萬,並且屢創新高,看不出為何還要增加?另外,申辦亞運的城市,通常是運動強國,而香港在多項國際運動比賽中三甲不入,舉辦亞運變成出錢出力戥人開心,何不先將錢和資源投入訓練運動員和建設標準場管?筆者認為舉辦亞運此等項目,對香港來說只是經濟即食麵,首先受惠的是地產!西九也一樣,西九文化中心未建,西九的樓價已先聲奪人!
再讓你看看另一偉大施政:「起動九龍東」。該計劃擬將觀塘、九龍灣及啟德行動區發展成核心商業區。事實上,在政府提出此計劃之前,很多原先進註中環的誇國企業,因中環甲級寫字樓的租金太昂貴,早巳搬遷至觀塘,亦即是起動九龍東的一帶,但經老曾在施政報告大肆宣傳,觀塘的樓價及寫字樓租金即時被提升!
計劃中包括建興建的單軌列車系統貫穿整個啟德發展區及「起動九龍東」,並接駁現有觀塘綫的觀塘及九龍灣兩個車站,以及日後落成的沙中綫啟德站。而列車系統並不會延伸至土瓜灣、九龍城及新蒲崗。
亂博想問為何不索性興建地鐵直達該區?單軌列車相比地鐵,運載客量小得多,除了美化作用外,實際用途不大,而由於單軌火車載客量不多,旁邊的樓宇高度和量亦無法增加,既然供應量不能大幅增加,該區物業價值豈能不升?然而列車不延伸至土瓜灣、九龍城及新蒲崗,話說是考慮噪音及景觀問題,亂博認為是土瓜灣、九龍城、新蒲崗人口密度過高,此等交通運輸根本無法負荷,起絛地鐵就差不多。換句話說此區樓價不等同那區樓價,此區話知你迫爆,那區環境長遠受到保障、物業價值也一樣。
筆者不是在此判定老曾利益輸送,這留得法庭判斷!但觀從老曾施政,重心都偏向樓價發展,有這樣的領導,便有這樣的社會,香港整體社會發展也圍繞地產鑽空子,大學生未畢業便以買樓為首要人生目標,追不到樓價的,決意降格排公屋,中產正職變副業,投資地產變正職。
老曾快將成為過去,新主子有什麼特性?這將是未來香港整體社會發展的預視,留待下篇再續!

2 則留言:

  1. 亂博兄, 你說很對, 地產商+公務員管理的香港, 就是這樣煉成的, 官商勾結, 市民怎不天天瓜瓜叫哦!?

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